Tramwaje od dwóch lat jeżdżą po olsztyńskich ulicach
2017-12-04 07:00:00(ost. akt: 2017-12-03 15:46:37)
W Olsztynie ogłoszono kolejny przetarg na tabor tramwajowy
To już prawie dwa lata, odkąd po ulicach Olsztyna jeżdżą tramwaje. Wśród ich przeciwników są najczęściej kierowcy, ale nie brakuje też zwolenników tej formy transportu, choć nie wszędzie tramwaj dociera. Czas na podsumowania.
Olsztyn jest drugim miastem w Polsce — po Poznaniu — z tramwajami firmy Solaris. MPK Olsztyn chwali je i mówi o bezproblemowej obsłudze pojazdów. Z tym jest jednak różnie, bo na początku pojawiały się kłopoty z elektroniką.
Tramino są najszerszymi tramwajami w Polsce. Mają 2,5 metra szerokości, z układem siedzeń 2 plus 2. Producent postarał się również o bardzo niski współczynnik hałasu. Dzięki temu po Olsztynie jeżdżą najcichsze tramwaje na rynku.
Tramino są najszerszymi tramwajami w Polsce. Mają 2,5 metra szerokości, z układem siedzeń 2 plus 2. Producent postarał się również o bardzo niski współczynnik hałasu. Dzięki temu po Olsztynie jeżdżą najcichsze tramwaje na rynku.
Co przemawia za tramwajami? Na pewno czas eksploatacji. W ich przypadku to minimum 25 lat. Autobusy trzeba wymieniać maksymalnie co 6-7 lat.
W Olsztynie ogłoszono też kolejny przetarg na tabor tramwajowy. Ratusz planuje zakup 12 nowych tramwajów. W poprzednim przetargu na udział zdecydował się wyłącznie Solaris w konsorcjum ze Stadlerem. Cena jednak okazała się za wysoka i przetarg został unieważniony.
Olsztyńskie tramwaje chwalą też radni, choć przyznają, że minusów nie brakuje.
— Korzystam z nich. Jak są, to trzeba jeździć — mówi Maciej Tobiszewski, olsztyński radny PiS. — Niektóre rzeczy trzeba było jednak przemyśleć wcześniej. Przed nami budowa drugiej linii. Nie jestem jednak przekonany, czy ta inwestycja do końca się opłaci.
— Korzystam z nich. Jak są, to trzeba jeździć — mówi Maciej Tobiszewski, olsztyński radny PiS. — Niektóre rzeczy trzeba było jednak przemyśleć wcześniej. Przed nami budowa drugiej linii. Nie jestem jednak przekonany, czy ta inwestycja do końca się opłaci.
Maciej Tobiszewski prognozuje kolejne korki przy budowie drugiej linii. Według radnego wszystko tłumaczy się ewentualną stratą środków unijnych.
— A przecież perspektywa unijna trwa do 2022 roku — mówi. — Nic nam nie przepadnie. Wszystko jest robione na hura, bo prezydent szykuje się do wyborów. Zapytajmy mieszkańców, ale nie w formie referendum, a w formie szerokich konsultacji. Niech to będą kierowcy, właściciele busów, taksówkarze i użytkownicy komunikacji publicznej. Po co nam „tempo 30” i czemu np. nie puścimy taksówek buspasem? Może są potrzebne inne inwestycje?
— Lubię jeździć tramwajami — przekonuje Robert Szewczyk, radny PO. — Kto może z nich korzystać na swojej codziennej trasie, jest na pewno zadowolony. Nie wszystkie dzielnice mogą jednak to zrobić, np. Gutkowo, Redykajny czy Likusy. Sama inwestycja sprawdza się tam, gdzie jest. W zasadzie to dopiero szkielet.
— A przecież perspektywa unijna trwa do 2022 roku — mówi. — Nic nam nie przepadnie. Wszystko jest robione na hura, bo prezydent szykuje się do wyborów. Zapytajmy mieszkańców, ale nie w formie referendum, a w formie szerokich konsultacji. Niech to będą kierowcy, właściciele busów, taksówkarze i użytkownicy komunikacji publicznej. Po co nam „tempo 30” i czemu np. nie puścimy taksówek buspasem? Może są potrzebne inne inwestycje?
— Lubię jeździć tramwajami — przekonuje Robert Szewczyk, radny PO. — Kto może z nich korzystać na swojej codziennej trasie, jest na pewno zadowolony. Nie wszystkie dzielnice mogą jednak to zrobić, np. Gutkowo, Redykajny czy Likusy. Sama inwestycja sprawdza się tam, gdzie jest. W zasadzie to dopiero szkielet.
Czy rozmieszczenie tras i cała inwestycja się sprawdza?
— Przed nami lata inwestycji, żeby dobrze to wszystko działało — uważa Szewczyk. — Niestety, mieszkańcy Olsztyna łączą ograniczenia w ruchu z powstaniem tramwajów. Częściowo mają rację, ale nie musiało tak być. Po Olsztynie jeździ się znacznie gorzej, ale nie tylko ze względu na budowę linii tramwajowej.
— Przed nami lata inwestycji, żeby dobrze to wszystko działało — uważa Szewczyk. — Niestety, mieszkańcy Olsztyna łączą ograniczenia w ruchu z powstaniem tramwajów. Częściowo mają rację, ale nie musiało tak być. Po Olsztynie jeździ się znacznie gorzej, ale nie tylko ze względu na budowę linii tramwajowej.
Dlatego np. na ul. Obiegowej będą możliwe lewoskręty, żeby można było przejechać przez torowisko. Inaczej Obiegowa straciłaby sens. Z czasem kierowcy się przyzwyczają i trzeba będzie liberalizować zasady ruchu. Tramwaje są wygodne.
A gdy są załadowane po brzegi? — To kwestia rozbudowywania połączeń.
pj
pj
Komentarze (63) pokaż wszystkie komentarze w serwisie
Komentarze dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się.
Zacznij od: najciekawszych najstarszych najnowszych
Zaloguj się lub wejdź przez
-
-
-
-
-
Pokaż wszystkie komentarze (63)GMBH #2390816 | 195.254.*.* 5 gru 2017 06:46
Wszystko dla tych olsztyńskich onuc jest źle , co byś nie zzrobił , tylko narzekać potrafią
Ocena komentarza: poniżej poziomu (-4) odpowiedz na ten komentarz
Noone #2390815 | 188.146.*.* 5 gru 2017 06:41
Super. Wczoraj cały dzień jeździła tylko jedna 3, a dzisiaj od rana już nie jeździ żaden tramwaj na linii. To jest taktyka ZDZiT - na 1 i 2 muszą jeździć wszystkie tramwaje, a 3 można olać.
Ocena komentarza: warty uwagi (1) odpowiedz na ten komentarz
DO HYMNU #2390771 | 77.113.*.* 4 gru 2017 23:43
,,WYKLĘTY POWSTAŃ LUDU ZIEMI POWSTAŃCIE KTÓRYCH DRĘCZY GŁÓD .... , NA TORY..
odpowiedz na ten komentarz
nijak #2390757 | 95.160.*.* 4 gru 2017 23:02
Prezydent bez sensu to i inwestycje bez sensu.
Ocena komentarza: warty uwagi (3) odpowiedz na ten komentarz
Kibic #2390686 | 83.9.*.* 4 gru 2017 21:12
Ma rację "kilka spraw". Ratusz totalni ignoruje mieszkańców i ich bezcenne uwagi ale to dla miłościwie panującego nic nie znaczy. Kto wymyślił światła w miejsce ronda Piłsudskiego Dworcowa? Gdzie estakada? Gdzie przejścia podziemne? Miało być do Aury !!! I co? Dlaczego ten jegomość zwany prezydentem nie szanuje mieszkańców? Teraz ciągłe przepraszam już nie wystarczy no chyba że w Hiszpanii.
Ocena komentarza: warty uwagi (10) odpowiedz na ten komentarz