Tramwaje wracają do Olsztyna. To już niemal przesądzone. Najprawdopodobniej w połowie kwietnia odbędą się konsultacje społeczne, które będą początkiem inwestycji. Będą one dotyczyły wyłącznie wpływu tej inwestycji na środowisko. Oznacza to, że przebieg linii tramwajowej może być poddany tylko kosmetycznym poprawkom.
Przetarg na wykonanie raportu oddziaływania linii tramwajowej na środowisko wygrała firma Collect Consulting z Katowic. Zgodnie z prawem, przed sporządzeniem raportu musi ona przeprowadzić konsultacje społeczne z mieszkańcami Olsztyna.
Pierwsze konsultacje najprawdopodobniej odbędą się w połowie kwietnia. Najprawdopodobniej będą to spotkania w Urzędzie Miasta w Olsztynie. Ostateczna odpowiedź co do terminu i formy konsultacji będzie znana po zatwierdzeniu jej przez ratusz.
Konsultacje społeczne będą dotyczyły wyłącznie oddziaływania na środowisko projektu "Modernizacja i rozwój zintegrowanego systemu transportu zbiorowego w Olsztynie". Oznacza to, że trasa tramwaju nie będzie już przedmiotem nowych ustaleń.
Aby powiększyć, kliknij w zdjęcie
Trasa będzie przebiegała ul. Sikorskiego do dworca PKP i będzie miała dwa odgałęzienia: jedno do Kortowa, drugie w kierunku Wysokiej Bramy.
Raport oddziaływania na środowisko jest konieczny, by regionalny dyrektor ochrony środowiska mógł wydać decyzję środowiskową dla inwestycji. A to z kolei dokument niezbędny do tego, by Olsztyn dostał unijne dofinansowanie do tej szacowanej na ponad 300 mln zł inwestycji.
Aktywnie w konsultacjach społecznych zamierzają uczestniczyć działacze Forum Rozwoju Olsztyna. Ci sami, którzy opracowali alternatywną trasę przebiegu tramwaju. Z tym, że ich koncepcja nie będzie realizowana, już zdążyli się pogodzić, ale...
— Mamy też sporo uwag do koncepcji preferowanej przez miasto i zamierzamy się nimi podzielić. Jakie to uwagi? A choćby taka, że na jednotorowym odgałęzieniu prowadzącym pod Wysoką Bramę tramwaj będzie kursował z częstotliwością co 20 minut. To zdecydowanie zbyt rzadko — precyzuje Tomasz Birezowski z FRO.
Przejedź się wirtualnym tramwajem trasą przygotowana przez FRO
api
Pierwsze konsultacje najprawdopodobniej odbędą się w połowie kwietnia. Najprawdopodobniej będą to spotkania w Urzędzie Miasta w Olsztynie. Ostateczna odpowiedź co do terminu i formy konsultacji będzie znana po zatwierdzeniu jej przez ratusz.
Konsultacje społeczne będą dotyczyły wyłącznie oddziaływania na środowisko projektu "Modernizacja i rozwój zintegrowanego systemu transportu zbiorowego w Olsztynie". Oznacza to, że trasa tramwaju nie będzie już przedmiotem nowych ustaleń.
Aby powiększyć, kliknij w zdjęcie
Trasa będzie przebiegała ul. Sikorskiego do dworca PKP i będzie miała dwa odgałęzienia: jedno do Kortowa, drugie w kierunku Wysokiej Bramy.
Raport oddziaływania na środowisko jest konieczny, by regionalny dyrektor ochrony środowiska mógł wydać decyzję środowiskową dla inwestycji. A to z kolei dokument niezbędny do tego, by Olsztyn dostał unijne dofinansowanie do tej szacowanej na ponad 300 mln zł inwestycji.
Aktywnie w konsultacjach społecznych zamierzają uczestniczyć działacze Forum Rozwoju Olsztyna. Ci sami, którzy opracowali alternatywną trasę przebiegu tramwaju. Z tym, że ich koncepcja nie będzie realizowana, już zdążyli się pogodzić, ale...
— Mamy też sporo uwag do koncepcji preferowanej przez miasto i zamierzamy się nimi podzielić. Jakie to uwagi? A choćby taka, że na jednotorowym odgałęzieniu prowadzącym pod Wysoką Bramę tramwaj będzie kursował z częstotliwością co 20 minut. To zdecydowanie zbyt rzadko — precyzuje Tomasz Birezowski z FRO.
Przejedź się wirtualnym tramwajem trasą przygotowana przez FRO
api
