Dlaczego autobusy nie mieszczą się w zatoce?
2018-11-26 14:25:42(ost. akt: 2018-11-26 22:18:18)
Nowa pętla autobusowa przy dworcu PKS w Olsztynie nie mieści... autobusów. Zatoka jest za mała i tył autobusu zajmuje pas ruchu. To denerwuje kierowców.
Autobus, jaki jest, każdy widzi. Zwłaszcza gdy jego tył wystaje z zatoki autobusowej. A tak się dzieje tuż przy dworcu PKS. Kierowcy, którzy jadą ul. Lubelską w stronę Partyzantów muszą z tego powodu zmieniać pas. I zapewne zdenerwowanie jest tym większe, że ulica jest świeżo po remoncie. Jest częścią cały czas rozbudowywanego węzła przesiadkowego. Jej koszt to 23 mln zł. Część tych pieniędzy przeznaczono już na najważniejszy elementem węzła — na pętle tramwajów i autobusów właśnie na skrzyżowaniu ul. Lubelskiej i Przemysłowej.
— Kiedy tędy nie jadę, tył autobusu zawsze wystaje z zatoczki, blokując jeden z dwóch pasów — narzeka pan Łukasz z Olsztyna. — Dziwię się, że taka sytuacja w ogóle ma miejsce. Czy ktoś, kto projektował węzeł, nie wziął po uwagę dłuższej zatoki postojowej? Tam zazwyczaj parkuje kilka autobusów.
Dlaczego autobusy się nie mieszczą? — Biorąc pod uwagę, że dwa pierwsze pojazdy mieszczą się w zatoce, to nie winiłbym w tym przypadku zatoki. Sposób zaparkowania trzeciego pojazdu może budzić kontrowersje, ale ocenę zagrożenia w ruchu pozostawiłbym służbom mundurowym — tłumaczy Paweł Palczewski ze ZDZiT w Olsztynie. — Zwróciłbym także uwagę, że jest to cały czas plac budowy i każdy z uczestników musi dostosować się do panujących tam warunków. Piesi chodzą po tymczasowych przejściach, kierowcy pojazdów osobowych muszą zwracać uwagę na tymczasowe oznakowanie, a kierowcy autobusów mają ograniczoną ilość miejsca ze względu na to, że nie zostały oddane jeszcze wszystkie zatoki i muszą mieścić się w tych, które mają do dyspozycji.
Do tematu wrócimy.
ar
Komentarze (40) pokaż wszystkie komentarze w serwisie
Komentarze dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się.
Zacznij od: najciekawszych najstarszych najnowszych
Zaloguj się lub wejdź przez
-
-
-
-
-
Pokaż wszystkie komentarze (40)Papa #2631497 | 178.235.*.* 26 lis 2018 14:45
"...ale ocenę zagrożenia w ruchu pozostawiłbym służbom mundurowym " Palczewski, co ty robisz na takim stanowisku, jeśli nie znasz Prawa o Ruchu Drogowym...? Uważasz, że można lekceważyć przepisy sądząc, iż nie stwarza to zagrożenia...? Przez takich jak ty mamy totalny misz-masz na naszych ulicach...! Za to, co powiedziałeś powinni wywalić ciebie z roboty natychmiast... Co wymyślisz w następnym odcinku...? Umieścisz przystanek na przejeździe kolejowym i powiesz, że "ocenę zagrożenia w ruchu pozostawiłbym służbom mundurowym"...?
Ocena komentarza: warty uwagi (26) odpowiedz na ten komentarz pokaż odpowiedzi (3)
@#$%& #2631565 | 88.156.*.* 26 lis 2018 16:21
Nazwijmy sprawę po imieniu - TO NASZ OLSZTYŃSKI BURDEL KOMUNIKACYJNY AKCEPTOWANY PRZEZ SŁUŻBY I RATUSZ . O PEWNYM OŚLE JUŻ NAWET NIE WSPOMNĘ
Ocena komentarza: warty uwagi (21) odpowiedz na ten komentarz pokaż odpowiedzi (1)
sam #2631495 | 185.140.*.* 26 lis 2018 14:43
Wybraliści barana to macie
Ocena komentarza: warty uwagi (20) odpowiedz na ten komentarz pokaż odpowiedzi (3)
Boss #2631661 | 88.156.*.* 26 lis 2018 18:27
Raz że końca tego syfu nie widać a dwa wąsko wszędzie brak jak to węzeł przesiadkowy to brak bezpiecznego przejścia dołem bo teraz ludzie biegają wszędzie i nie patrzą napewno jest niebezpiecznie, po co też marnowanie czasu przez objazd na około. Moim zdaniem to bubel i duże zagrożenie w ruchu i dla ludzi. Dziwne że ktoś taki wynalazek dopuścił do realizacji.
Ocena komentarza: warty uwagi (19) odpowiedz na ten komentarz pokaż odpowiedzi (1)
zbidud #2631534 | 89.228.*.* 26 lis 2018 15:34
Jeden debil projektował, drugi to zatwierdził.
Ocena komentarza: warty uwagi (16) odpowiedz na ten komentarz pokaż odpowiedzi (2)