Jak Olsztyn zmienił się przez cztery lata?
2014-10-24 15:02:37(ost. akt: 2014-10-24 18:03:38)
ul. Artyleryjska
Minione cztery lata były dla stolicy Warmii i Mazur czasem nadrabiania zaległości w drogownictwie. Na szczęście wiele zniszczonych ulic udało się reanimować, udało się również wybudować nowe, czego przykładem może być ul. Artyleryjska. Wizja bezpiecznego i przyjaznego komunikacyjnie miasta nie zostanie jednak zrealizowana bez olsztyńskich tramwajów. Bo jednym z głównych celów miasta jest przekonanie olsztynian, że przesiadka do komunikacji publicznej może okazać się wygodniejsza niż pokonywanie miasta własnym samochodem.
Obwodnica Olsztyna
Po latach starań władz miasta olsztyński oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad ogłosił dwa przetargi na budowę 10- i 14-kilometrowego odcinka obwodnicy. Całkowity koszt budowy wymarzonej trasy wyniesie ok. 1,4 mld zł. Obwodnicą mamy pojechać w 2018 r. Stolicę regionu ominą w końcu dzięki temu ciężarówki, których mieszkańcy zdążyli się już naoglądać pod swoimi oknami. Ciężki ruch niszczył przy okazji miejskie drogi. Budowę południowej obwodnicy weźmie na siebie GDDKiA, ale ważną rolę odegra tutaj również Olsztyn. To miasto musi dowiązać ulice do planowan ej obwodnic . Już kilka miesięcy temu zawarto umowę w sprawie rozbudowy drogi Olsztyn-Butryny-Zgniłocha. Kolejne dowiązania ulic dotyczą budowy połączenia ulic Wilczyńskiego i Płoskiego z drogą krajową nr 51 na odcinku alei Warszawskiej, budowy nowego przebiegu ul. Pstrowskiego do węzła Szczęsne oraz budowy ul. Towarowej od skrzyżowania z ul. Leonharda wraz z przebudową ul. Lubelskiej na odcinku od skrzyżowania z ul. Stalową.
Skrzyżowanie al. Warszawskiej i Armii Krajowej
Jedno z najważniejszych skrzyżowań w mieście wybudowane zostało praktycznie od zera. Za blisko 14 mln złotych poszerzono jezdnie, na każdej z czterech ulic dobudowano prawo- i lewoskręty, wydłużono buspasy, wymieniono podbudowę jezdni. Na zmianach skorzystają nie tylko kierowcy. Powstały bowiem również nowe chodniki, ścieżki rowerowe, latarnie i sygnalizacja świetlna. Aby dowiedzieć się, jak wielka to była inwestycja, wystarczy rzucić okiem na "budowlane" liczby. Podczas zakończonych w połowie tego roku prac położono 17,5 tys. mkw jezdni, 4,5 tys. mkw chodników, wykorzystano 10 tys. ton mieszanki bitumicznej. Nie zapomniano jednak o ekologii, czego dowodem jest posadzenie 120 drzew i ponad 4,5 tys. krzewów.
Ulica Artyleryjska
Zdecydowanie jedna z najważniejszych inwestycji drogowych ostatnich lat w mieście, która wyraźnie odciążyła ruch na Zatorzu i w Śródmieściu. Ważna również z tego względu, że wybudowana w 2012 r. ul. Artyleryjska jest zupełnie nową trasą. Budowa strategicznej ulicy pochłonęła prawie 106 mln zł, ale większość tej sumy stanowiło dofinansowanie Unii Europejskiej. W latach 2010-2012 wybudowano m.in . ok. 2 km drogi od ronda Ofiar Katastrofy Smoleńskiej, most na Łynie oraz wiadukt nad torami przy al. Wojska Polskiego. Inwestycja była niezbędna, co pokazują liczby dotyczące natężenia ruchu w tym miejscy. Na przykład w lutym 2013 r. w ciągu jednego dnia jezdnią północną przejechało dokładnie 9613 samochodów osobowych oraz 1167 ciężarówek i aut dostawczych. Co ważne, budowę ul. Artyleryjskiej chwalą sami kierowcy.
Ulica Bałtycka
Kolejna strategiczna ulica, która zyskała nowe życie. Chociaż przez wiele miesięcy jazda ul. Bałtycką była dla mieszkańców udręką, to teraz jest jedną na najbezpieczniejszych tras w Olsztynie. Inwestycja była ważna również z tego względu, że według szacunkowej prognozy w 2020 r. ul. Bałtycką może przejeżdżać nawet blisko 40 tys. aut w ciągu doby. Całkowity koszt przebudowy drogi to ok. 28 mln zł z czego aż 17 mln zł stanowiło unijne dofinansowanie. Po przebudowie ul. Bałtycka ma po dwa pasy ruchu w każdym kierunku, trasy rowerowe, wydzielone zostały również pasy lewoskrętów w najważniejsze ulice. Warto spojrzeć na liczby: przebudowano prawie 1,9 km drogi, wybudowano cztery skrzyżowania, 1,3 km tras rowerowych, powstało pięć zatok autobusowych oraz ponad 3 km nowych lub przebudowanych chodników. Co ważne inwestycja uwzględniała także zastosowanie barierek i specjalnych wygrodzeń zabezpieczających przed wtargnięciami na ruchliwą jezdnię. Miejmy nadzieję, że zmniejszy to ryzyko wypadków z udziałem pieszych.
Ulica Płoskiego
Kolejna inwestycja, która znacznie ułatwiła życie mieszkańcom miasto, w szczególności tych z osiedla Jaroty. Ul. Płoskiego wraz z ul. Witosa nazywana jest małą obwodnicą tego osiedla. Budowa ok. 1,5-kilometrowego przedłużenia al. Sikorskiego rozpoczęła się w 2010 r., a już w 2011 r. z nowej trasy mogli skorzystać pierwsi kierowcy. Budowa ulic Płoskiego i Witosa łącznie kosztowała prawie 30 mln zł. Zdecydowanie większym wyzwaniem była jednak budowa pierwszej, która pochłonęła aż 24 mln zł. Ul. Płoskiego jest jedną z najważniejszych ulic tej części Olsztyna również z innego powodu: to właśnie tu przebiegać będzie jeden z początkowych odcinków linii tramwajowej, która ma być gotowa w mieście w drugiej połowie przyszłego roku.
Inteligentny System Transportu
Jeden ze sztandarowych systemów ściśle związany jest z reaktywacją linii tramwajowej. ITS jest już powoli wdrażanych na olsztyńskich ulicach i przystankach komunikacji miejskiej, wkrótce ma ruszyć pełną parą. Czym dokładnie jest ITS? W jego skład wejdą przede wszystkim podsystem sterowania ruchem wraz z priorytetem dla pojazdów transportu publicznego (autobusy plus tramwaje) oraz system monitoringu na skrzyżowaniach, dzięki czemu rejestrowane będą przejazdy na czerwonym świetle, łatwiej będzie również ustalić okoliczności wypadków lub kolizji. Na tym jednak nie koniec, bo elementami układanki ITS-u będą także informacja pasażerska na przystankach oraz tramwajach i autobusach, bilet elektroniczny (karta miejska) wraz z systemem doładowania, a także informacja meteo. Wyświetlacze pojawiły się zresztą już na niektórych przystankach. Docelowo ITS będzie obecny na ulicach i skrzyżowaniach: Witosa, Płoskiego, Wilczyńskiego, Kalinowskiego, Warszawskiej, Armii Krajowej, Sielskiej, Schumana, Bałtyckiej, Artyleryjskiej, Wojska Polskiego, Sybiraków, Jagiellońskiej, Limanowskiego, Bema, Partyzantów, Lubelskiej, Budowlanej, Towarowej, Leonharda, Wyszyńskiego, Pstrowskiego, Synów Pułku, a także Krasickiego.
Nowe autobusy
Ostatnie lata to również czas zmian w taborze autobusowym komunikacji miejskiej. Jesienią 2013 r. Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjnej zaprezentowało 22 nowe niskopodłogowe autobusy dostarczone przez firmę Solaris. Wśród nich znalazło się 12 pojazdów standardowych i 10 przegubowych. Autobusy spełniają niezwykle ważną normę emisji spalin. Na tym jednak nie koniec, bo latem tego roku MPK zamówiło 18 kolejnych pojazdów. Wszystkie będą autobusami niskopodłogowymi, przystosowanymi do przewozu osób niepełnosprawnych, klimatyzowanymi oraz spełniającymi normę emisji spalin EURO VI.
erbe
Źródło: Gazeta Olsztyńska
Komentarze (22) pokaż wszystkie komentarze w serwisie
Komentarze dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się.
Zacznij od: najciekawszych najstarszych najnowszych
Zaloguj się lub wejdź przez
-
-
-
-
-
Pokaż wszystkie komentarze (22)olsztynianin #1519803 | 37.7.*.* 24 paź 2014 18:55
O czym zapomniano w powyższym artykule? 1. Co z północną obwodnicą miasta? 2. Kiedy miały już jeździć tramwaje po mieście wg pierwotnych założeń? 3. Co uczyniono w kierunku poprawienia infrastruktury sportowej w mieście (spytajmy marznących zawodników i kibiców siatkówki w hali Urania poczas meczów AZS. Gdzie jest obiecywany STADION? Obecny nie spełnia żadnych wymogów, nie mówiąc o wstydzie jaki przy każdej transmisji telewizyjnej przynosi się naszemu miastu i jego mieszkańcom. 4. Stan ulic, strategicznych dla transportu lokalnego jak i tranzytu: Towarowej, Budowlanej, Leonharda czy nawet Partyzantów. 5. Ulica Bałtycka. Nowa, elegancka. Czas budowy to ponad 1,5 roku... A co się dzieje od zwężenia tej ulicy dalej w kierunku Gutkowa? Korki z rana, sięgają od wiaduktu do wyjazdu z Redykajn. Po południu, korek w drugą stronę, od "katolika" do końca Likus. 6. Oddano Galerię Warmińską do użytku. O komforcie wjazdu i wyjazdu z niej nie wspominam lecz dlaczego od razu rozkopano wszystko wokół niej? Analogicznie było w sytuacji, gdy rozkopana była ulica Bałtycka i nowa Artyleryjska. Nie można układać planów budowy dróg, torowisk bardziej logicznie? 7. Co zmieniło się w okolicy dworca PKP i PKS? Nic. Jeszcze większy wstyd przed turystami niż stadion... 8. Permanentne wykopaliska przed Wysoką Bramą ( właściwie to Górną Bramą). Ile lat jeszcze będziemy odstraszać turystów od tego miejsca? 9. Otwarcie odnowionej plaży miejskiej. Super. Nie można było tego dokonać przed sezonem letnim? W dodatku tak wyjątkowo upalnym jak był w tym roku? 10. Mostek na ul. Pieniężnego. Jak długo będzie wyłączony z użytku dla pieszych? Nic tam się nie dzieje. 11. Żeby nie było, że tylko narzekam. Brawa za Filharmonię, odnowiony teatr, park centralny. Jednak rzeczy do poprawienia jest bardzo dużo i mam nadzieję, że zapału, pieniędzy i energii starczy na zrealizowanie powyższych niezbędnych inwestycji w naszym mieście. Pamiętajmy, że czego nie zdążymy zrobić przez najbliższe 6 lat to potem będzie o wiele trudniej. Po 2020 roku nie będzie funduszy unijnych!!! Pozdrawiam
Ocena komentarza: warty uwagi (10) odpowiedz na ten komentarz
qcyk #1519739 | 37.248.*.* 24 paź 2014 18:06
Powinno być napisane, że jest to artykuł sponsorowany
Ocena komentarza: warty uwagi (10) odpowiedz na ten komentarz
Mieszkaniec #1519740 | 46.113.*.* 24 paź 2014 18:08
Artykuł na zlecenie Ratusza. Papka przedwyborcza.
Ocena komentarza: warty uwagi (9) odpowiedz na ten komentarz
wstyd #1519747 | 109.241.*.* 24 paź 2014 18:16
Olsdztyn zmienil sie w wykopaliska szereg przeinwestowanych zamysłów do tego wyglada jak na ukrainie Donieck wszędzie okopy wykopaliska i dziury jak po ostrzale artyleryjskim. Jedno jest pewne od grudnia bedziemy mieli nowego prezydenta i napewno nie bedzie nim obecny, zbyt dużo w Olsztynie zaszlo złego bus pasy do niczego nie potrzebne i jeszcze tramwaje przeinwestowane przeterminowane nie wspominając o obwodnicy która jak bedzie za 5 lat to bedzie cud. Mamy za to korki chaos komunikacyjny i burdel na każdym kroku.
Ocena komentarza: warty uwagi (6) odpowiedz na ten komentarz
maniac #1519807 | 88.156.*.* 24 paź 2014 18:57
Moim zdaniem w Olsztynie przez cztery lata nie zmieniło się nic. Jak była rozpierducha tak jest nadal i końca jej nie widać. Widzę że Grzymowicz poczytał sobie troszkę komentarzy i natychmiast nakazał G.O. próbować poprawić swój wizerunek takim oto artykułem. Wybory tuż tuż a notowania spadają. Ale jest już za póżno. Ta łajba idzie na dno i to razem z G.O.
Ocena komentarza: warty uwagi (4) odpowiedz na ten komentarz